ایکس پنگ P7 به ایران رسید؛ سدان برقی با عملکرد یک سوپر اسپرت هوشمند

منتشرشده: ۱۲ آبان ۱۴۰۵، ساعت ۱۷:۱۲ · اقتصاد

فردا، با رونمایی رسمی ایکس‌پنگ P7 توسط «ایکس موتور» در ایران، یکی از جنجالی‌ترین سدان‌های برقی سال‌های اخیر رسماً به بازار کشورمان پای می‌گذارد؛ رویدادی که پیش از این با صدور گواهی تایید نوع برای این خودرو و مدل G7 توسط شرکت «فناوران تجارت به سود» (ایکس موتور) زمینه‌سازی شده بود و حالا با برگزاری مراسم رونمایی، ورود آن به بازار ایران قطعی می‌شود.

نسخه چهارچرخ محرک P7 با قدرت ترکیبی ۵۸۶ اسب بخار، معادل ۵۹۴ PS، و گشتاور ۶۹۵ نیوتن‌متر، توانسته در مدت زمان خیره‌کننده ۳.۷ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسد و با باتری ۹۲.۲ کیلووات‌ساعتی، برد حرکتی ۷۵۰ کیلومتری CLTC ارائه دهد. اما نکته کلیدی برای بازار ایران، پشتیبانی از شارژ فوق‌سریع 5C است که شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد را در تنها ۱۱.۳ دقیقه ممکن می‌کند و می‌تواند مزیت رقابتی مهمی در برابر خودروهای برقی موجود باشد.

عملکردی در سطح سوپراسپرت‌ها

قلب تپنده نسخه ۵۸۶ اسب بخاری P7، پیشرانه‌ای دو موتوره است که نیروی خود را به هر چهار چرخ می‌رساند. این ترکیب، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را به رقم خیره‌کننده ۳.۷ ثانیه می‌رساند؛ عملکردی که آن را در سطح ابرخودروهای بنزینی قرار می‌دهد. حداکثر سرعت این خودرو به صورت الکترونیکی روی ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

از نظر باتری، نسخه چهارچرخ محرک از یک پک باتری ۹۲.۲ کیلووات ساعتی از نوع NMC، نیکل منگنز کبالت، استفاده می‌کند که برد حرکتی آن طبق استاندارد چینی CLTC برابر با ۷۵۰ کیلومتر اعلام شده است. شاید مهم‌ترین ویژگی فنی این خودرو، پشتیبانی از شارژ فوق‌سریع 5C باشد. بر اساس ادعای ایکس‌پنگ، با استفاده از این قابلیت می‌توان در مدت زمان بسیار کوتاه ۱۱.۳ دقیقه، شارژ باتری را از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد رساند که عملاً اضطراب مسافت را برای سفرهای طولانی به حداقل می‌رساند.

هوش مصنوعی؛ مغز متفکر P7

یکی از نقاط قوت اصلی P7، سیستم رانندگی هوشمند آن است. نسخه‌های ارتقایافته Ultra از تراشه‌های بومی ایکس‌پنگ با نام Turing استفاده می‌کنند. در بالاترین پیکربندی، این خودرو به سه تراشه مجهز می‌شود که توان پردازشی ترکیبی آن به ۲۲۵۰ TOPS می‌رسد. این قدرت محاسباتی بالا، امکان اجرای الگوریتم‌های پیشرفته‌تر مبتنی بر مدل‌های زبانی-تصویری VLA را فراهم می‌کند که به خودرو اجازه می‌دهد تا سناریوهای پیچیده رانندگی را نه صرفاً بر اساس قوانین از پیش تعیین‌شده، بلکه با درک شهودی از محیط، مدیریت کند.

طراحی؛ ترکیب زیبایی‌شناسی و آیرودینامیک

از نظر ابعاد، P7 یک سدان نسبتاً بزرگ است و طول آن به ۵۰۱۷ میلی‌متر و فاصله محوری آن به ۳۰۰۸ میلی‌متر می‌رسد که فضای داخلی مناسبی را فراهم می‌کند. طراحی بدنه با خط سقف شیب‌دار و دستگیره‌های مخفی، ضریب درگ بسیار پایینی را ایجاد کرده است. طراحی نسل جدید تحت هدایت «رافیک فراگ»، طراح ارشد فرانسوی ایکس‌پنگ، با مفهوم «هندسه بین‌ستاره‌ای» انجام شده و بر ترکیب زیبایی‌شناسی با آیرودینامیک، مانند چراغ‌های روز Y شکل و بدنه فست‌بک، تمرکز دارد. در نسخه پرچمدار Wing Ultra، درهای جلو به صورت پروانه‌ای باز می‌شوند که جذابیت بصری آن را به شدت افزایش می‌دهد. همچنین یک بال عقب فعال برای بهبود پایداری در سرعت‌های بالا در نظر گرفته شده است.

در داخل کابین، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی و نمایشگر دیجیتال ۸.۸ اینچی پشت فرمان قرار دارند و یک نمایشگر سراسری واقعیت افزوده AR-HUD با اندازه ۸۷ اینچ نیز اطلاعات را روی شیشه جلو نمایش می‌دهد.

مقایسه با آوتار و رقبای وارداتی؛ نبرد غول‌های چینی در بازار ایران

ورود P7 به بازار ایران، آن را مستقیماً در برابر طیف متنوعی از خودروهای برقی چینی قرار می‌دهد که در ماه‌های اخیر توسط واردکنندگان مختلف عرضه شده‌اند. در راس این رقبا، آوتار ۱۲ قرار دارد که توسط «آوا موتور پارس» وارد شده است. نسخه بردافزا EREV آوتار ۱۲ با قیمت حدود ۸.۹ میلیارد تومان عرضه شده و نسخه تمام‌برقی ۹۵۵ اسب‌بخاری آن نیز به‌زودی وارد خواهد شد که با شتاب ۲.۹ ثانیه‌ای، حتی از P7 نیز سریع‌تر است. با‌این‌حال، P7 با تمرکز بر رانندگی خودکار مبتنی بر تراشه‌های بومی «تورینگ» و توان پردازشی تا ۲۲۵۰ TOPS، در بعد هوش مصنوعی و نرم‌افزار رانندگی خودکار، رویکردی متفاوت و کاملاً الگوریتم‌محور را دنبال می‌کند. در سمت دیگر، آوتار ۱۱ با برد ۸۱۵ کیلومتری و قیمت حدود ۲۵.۵ میلیارد تومان، و آوتار ۰۷ با قیمت حدود ۱۵ میلیارد تومان، سبد قیمتی متنوعی را پوشش می‌دهند. P7 با ترکیب عملکرد فوق‌العاده، شارژ فوق‌سریع و سیستم رانندگی هوشمند پیشرفته، اگر با قیمت‌گذاری رقابتی روانه بازار شود، می‌تواند به گزینه‌ای جدی برای کسانی تبدیل شود که به دنبال ترکیبی از هیجان رانندگی و فناوری نسل جدید در یک سدان برقی هستند.

تحلیل قیمتی برای بازار ایران

برای برآورد قیمت این خودرو در ایران، باید چند فاکتور کلیدی را در نظر گرفت: قیمت پایه در چین، نرخ ارز، تعرفه واردات و هزینه‌های جانبی.

۱. قیمت پایه در چین:

نسخه ۷۵۰ AWD Max بدون درهای پروانه‌ای در بازار چین قیمتی معادل ۲۴۳٬۸۰۰ یوان دارد. نسخه پرچمدار 750 AWD Wing Ultra با درهای پروانه‌ای و پیکربندی کامل‌تر، ۳۰۱٬۸۰۰ یوان قیمت‌گذاری شده است. با فرض نرخ دلار ۲۷۰٬۰۰۰ تومانی و نرخ تقریبی ۶.۶۷ یوان برای هر دلار، قیمت پایه نسخه Max حدود ۳۶٬۵۰۰ دلار و نسخه Wing Ultra حدود ۴۵٬۲۰۰ دلار خواهد بود.

۲. تعرفه و هزینه‌های واردات:

طبق مصوبات بودجه ۱۴۰۵، حقوق ورودی خودروهای تمام‌برقی در صورت واردات تجاری ۴ درصد تعیین شده است. این عدد در ظاهر بسیار پایین است، اما نکته مهم اینجاست که این تعرفه تنها بخشی از هزینه‌های ورود خودرو است. به این مبلغ باید مالیات بر ارزش افزوده ۱۰ درصدی و سود بازرگانی که توسط واردکننده تعیین می‌شود را نیز اضافه کرد. علاوه‌براین، رویه گمرکی برای محاسبه ارزش خودرو ممکن است با قیمت پایه چین متفاوت باشد و نرخ ارز مبنای محاسبات گمرکی نیز ممکن است متفاوت از نرخ آزاد باشد.

۳. برآورد قیمت نهایی:

اگر صرفاً قیمت پایه نسخه Max را با دلار ۲۷۰٬۰۰۰ تومانی محاسبه کنیم، به رقمی حدود ۹.۹ میلیارد تومان می‌رسیم. با افزودن ۴ درصد حقوق ورودی، حدود ۳۹۵ میلیون تومان، و ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده بر ارزش پایه به‌علاوه حقوق ورودی، حدود ۱.۰۳ میلیارد تومان، جمع نمونه پیش از هزینه حمل، ترخیص و سود واردکننده به حدود ۱۱.۳ میلیارد تومان می‌رسد.

برای نسخه Wing Ultra نیز قیمت پایه تبدیل‌شده حدود ۱۲.۲ میلیارد تومان است و جمع نمونه پس از حقوق ورودی و مالیات بر ارزش افزوده، پیش از سایر هزینه‌ها، حدود ۱۴ میلیارد تومان خواهد بود. بنابراین، بازه ۱۲ تا ۱۵ میلیارد تومان برای Max و بیش از ۱۵ میلیارد تومان برای Wing Ultra را نمی‌توان پیش از اعلام قیمت رسمی واردکننده قطعی دانست؛ رقم نهایی به ارزش CIF، نرخ ارز گمرکی، هزینه حمل، عوارض و سیاست قیمت‌گذاری واردکننده بستگی دارد.

البته باید توجه داشت که با توجه به صدور گواهی تایید نوع برای ایکس‌پنگ P7 در ایران، ورود رسمی این خودرو دور از انتظار نیست، اما قیمت نهایی به شدت به نرخ ارز روز، نحوه محاسبه گمرک و سیاست‌های واردکننده بستگی خواهد داشت. همچنین، وجود زیرساخت‌های شارژ سریع در ایران، عامل مهمی در جذابیت عملی این خودرو برای مصرف‌کننده خواهد بود.

جمع‌بندی

ایکس‌پنگ P7 نسخه ۵۸۶ اسب بخاری، یک سدان برقی با عملکرد فوق‌العاده، فناوری رانندگی هوشمند پیشرفته و طراحی چشمگیر است که حالا با رونمایی رسمی توسط ایکس موتور، ورودش به بازار ایران قطعی شده است. برای بازار ایران، با در نظر گرفتن نرخ فرضی دلار ۲۷۰ هزار تومانی، قیمت پایه نسخه Max حدود ۹.۹ میلیارد تومان برآورد می‌شود؛ این رقم پس از ۴ درصد حقوق ورودی و ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده، پیش از سایر هزینه‌ها، به حدود ۱۱.۳ میلیارد تومان می‌رسد. قیمت نهایی فروش تنها پس از اعلام رسمی واردکننده مشخص خواهد شد.