آپولو EVO؛ ابرخودرویی که برای خیابان ساخته نشده است | شتاب صفر تا ۱۰۰ در ۲.۷ ثانیه
منتشرشده: · اقتصاد
همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: ابرخودروی جدید آپولو ترکیبی از مهندسی مسابقه‌ای، بدنه‌ای با طراحی تهاجمی و موتور قدرتمند بدون توربوشارژر یا سامانه هیبریدی است.
همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: ابرخودروی جدید آپولو ترکیبی از مهندسی مسابقه‌ای، بدنه‌ای با طراحی تهاجمی و موتور قدرتمند بدون توربوشارژر یا سامانه هیبریدی است. این خودرو که برای رانندگی در پیست ساخته شده، با باله‌های آیرودینامیکی بزرگ، شاسی فیبر کربنی و کابینی الهام‌گرفته از خودروهای مسابقه‌ای، بیش از آنکه یک خودروی اسپرت معمولی باشد، به ماشینی مخصوص رقابت‌های سرعت شباهت دارد.
به گزارش نیواطلس، شرکت آلمانی آپولو از نخستین نمونه تولیدی ابرخودروی EVO در نمایشگاه Concours در مجموعه وین لاس‌وگاس آمریکا رونمایی کرد. این خودرو که پیش‌تر در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۶ معرفی شده بود، حدود ۳.۳ میلیون دلار قیمت دارد و تولید آن به تنها ۱۰ دستگاه محدود خواهد بود.
این نمونه که «اژدهای کارائیب» (Caribbean Dragon) نام گرفته، به یک موتور ۶.۳ لیتری V۱۲ تنفس طبیعی مجهز است که با همکاری شرکت‌های Autotecnica Motori و HWA AG و بر پایه معماری موتورهای فراری توسعه یافته است. این پیشرانه بدون استفاده از توربوشارژر یا فناوری هیبریدی، ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
آپولو EVO برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت تنها به ۲.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت برسد. با این حال، این خودرو برای استفاده در پیست طراحی شده و مجوز تردد در جاده‌های عمومی را ندارد.
برخلاف بسیاری از ابرخودروهای امروزی که از گیربکس‌های دوکلاچه استفاده می‌کنند، EVO به جعبه‌دنده ترتیبی ۶ سرعته ساخت شرکت Hewland مجهز شده است. تعویض دنده‌ها با استفاده از پدال‌های پشت فرمان و سامانه الکتروپنوماتیکی انجام می‌شود؛ آرایشی که بیشتر در خودروهای مسابقه‌ای دیده می‌شود.
بدنه‌ای سبک با نیروی رو به پایین بیشتر از وزن خودرو
یکی از ویژگی‌های اصلی EVO، تمرکز بر کاهش وزن است. وزن این خودرو حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم اعلام شده و شاسی یکپارچه فیبر کربنی آن به‌تنهایی تنها ۱۰۵ کیلوگرم وزن دارد. این ساختار سبک در کنار طراحی آیرودینامیکی بدنه، به بهبود عملکرد خودرو در سرعت‌های بالا کمک می‌کند.
در امتداد بدنه، باله‌های طولی تعبیه شده‌اند که همراه با بال عقب فعال و الکترونیکی خودرو، نیروی رو به پایین تولید می‌کنند. این نیرو باعث می‌شود خودرو در سرعت‌های بالا چسبندگی بیشتری به سطح پیست داشته باشد.
به گفته سازنده، سامانه آیرودینامیکی EVO در سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، نیروی رو به پایینی معادل ۱۳۵۰ کیلوگرم ایجاد می‌کند؛ رقمی که از وزن خود خودرو نیز بیشتر است. بال عقب هیدرولیکی این ابرخودرو می‌تواند در کمتر از یک ثانیه زاویه خود را تغییر دهد و تعادل آیرودینامیکی را با شرایط رانندگی تطبیق دهد.
بیش از ۷۵ قطعه مجزای فیبر کربنی در ساخت بدنه به کار رفته است. دماغه بسیار پایین، چراغ‌های جلوی Xشکل، مجراهای عمیق هوا و مجموعه‌ای از باله‌ها و قطعات برجسته، ظاهر EVO را از خودروهای اسپرت متعارف متمایز می‌کنند.
در بخش عقب نیز یک دیفیوزر بزرگ دیده می‌شود. خریداران می‌توانند سامانه اگزوز تیتانیومی سفارشی را نیز انتخاب کنند که با فناوری چاپ سه‌بعدی ساخته شده است. طراحی این قطعه که «پوست اژدها» نام دارد، هنگام افزایش دما در رانندگی پرفشار می‌تواند به رنگ آبی درآید.
کابینی با حال‌وهوای خودروهای مسابقه‌ای
طراحی داخلی EVO نیز بر کاهش عناصر غیرضروری و تمرکز بر راننده استوار است. درهای خودرو رو به بالا باز می‌شوند و کابین، سطوح فیبر کربنی با ته‌رنگ آبی، روکش‌های سفید و سه نمایشگر دیجیتال را در خود جای داده است.
فرمان مسابقه‌ای اختصاصی خودرو به کنترل‌های آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده مجهز شده و اجزای سازه‌ای نمایان و کلیدهای فلزی، فضای داخلی را به کابین خودروهای مسابقه‌ای نزدیک می‌کنند. همچنین، به‌جای تکیه بر تنظیم معمول صندلی، مجموعه پدال‌ها قابلیت جابه‌جایی دارد تا راننده بتواند موقعیت مناسب خود را پیدا کند.
سامانه تعلیق جلو و عقب از نوع پوش‌راد و برگرفته از خودروهای مسابقه‌ای است و کمک‌فنرهای قابل تنظیم آن امکان تطبیق تنظیمات خودرو با شرایط پیست را فراهم می‌کنند. ترمزهای کربن‌سرامیکی و رینگ‌های فورج‌شده با قفل مرکزی نیز در فهرست تجهیزات این ابرخودرو قرار دارند. تایرهای آن از نوع Michelin Pilot Sport Cup ۲ R هستند.
بیشتر بخوانید:
هیولای بیابان | کانسپت جسورانه هیوندای جنسیس با الهام از رالی داکار
رنو ۸ گوردینی با قلب برقی برگشت | نوستالژی فرانسوی با ۲۷۰ اسب‌بخار + تصاویر
«پسر کنکورد» آماده تیک‌آف | جت مافوق‌صوت ناسا در آستانه نخستین پرواز آزمایشی قرار گرفت
آپولو اعلام کرده است که پرداخت دستی بدنه نخستین نمونه تولیدی EVO به‌تنهایی بیش از هزار ساعت زمان برده و رنگ آن نیز در چندین لایه اجرا شده است.