وانت لکسوس TX۱ رونمایی شد / ترکیب تویوتا تاکوما و لکسوس GX ۵۵۰
منتشرشده: · اقتصاد
امیرمسعود عابدین: لکسوس تقریبا در تمام بخش‌های مهم بازار خودروهای لوکس حضور دارد؛ از سدان‌ها و شاسی‌بلندها گرفته تا مینی‌ون‌هایی که در برخی بازارها عرضه می‌شوند.
امیرمسعود عابدین: لکسوس تقریبا در تمام بخش‌های مهم بازار خودروهای لوکس حضور دارد؛ از سدان‌ها و شاسی‌بلندها گرفته تا مینی‌ون‌هایی که در برخی بازارها عرضه می‌شوند. با این حال، جای یک وانت پیکاپ همچنان در میان محصولات این برند خالی است. حالا شرکت آمریکایی مسو کاستومز (Meso Customs) تصمیم گرفته بدون همکاری رسمی با لکسوس یا تویوتا، تصویری از یک وانت لوکس با نشان لکسوس را به واقعیت تبدیل کند.
نتیجه این پروژه، خودرویی به نام TX۱ است که بر پایه نسل چهارم تویوتا تاکوما ساخته شده و بخش قابل‌توجهی از طراحی خود را از لکسوس GX ۵۵۰ الهام گرفته است. این وانت سفارشی در نمایشگاه سیما ۲۰۲۶ لاس‌وگاس رونمایی شد.
ایده اولیه TX۱ ابتدا در قالب یک طرح دیجیتالی توسط هنرمندی با نام Lukemadevids شکل گرفت. شرکت مسو کاستومز پس از مشاهده این طرح، تصمیم گرفت آن را به یک خودروی واقعی تبدیل کند؛ فرایندی که نزدیک به یک سال زمان برد.
طراحی لکسوس TX۱؛ چهره GX ۵۵۰ روی بدنه تویوتا تاکوما
بیشترین تغییرات ظاهری TX۱ در قسمت جلو دیده می‌شود؛ جایی که جلوپنجره، چراغ‌ها و کاپوت لکسوس GX ۵۵۰ جایگزین قطعات اصلی تاکوما شده‌اند. نشان بزرگ لکسوس و طراحی افقی جلوپنجره نیز باعث شده ظاهر خودرو به محصولات این برند لوکس نزدیک شود.
درحالی‌که درها و ساختار اصلی کابین از تویوتا تاکوما حفظ شده‌اند، آینه‌های جانبی با نمونه‌های لکسوس جایگزین شده‌اند. همچنین گلگیرهای عریض‌تر و سپرهای بازطراحی‌شده، ظاهری عضلانی‌تر به خودرو داده‌اند. برای ساخت بسیاری از قطعات اختصاصی، از طراحی رایانه‌ای و فناوری چاپ سه‌بعدی استفاده شده است.
بخش عقب هم تغییرات گسترده‌ای دارد. چراغ LED سرتاسری با الهام از GX ۵۵۰ طراحی شده و قسمت بار به طور کامل بازسازی شده است. درِ عقب به کمک قفل‌های ساخت ریویان همچنان عملکرد عادی خود را حفظ کرده و در حالت باز می‌تواند به یک نیمکت رو به عقب با گرمکن صندلی و بلندگوهای بلوتوثی تبدیل شود.
تجهیزات آفرودی لکسوس TX۱؛ لاستیک‌های ۳۸ اینچی و محورهای پورتال
تغییرات TX۱ تنها به ظاهر محدود نمی‌شود. مسو کاستومز برای افزایش توانایی‌های آفرودی این وانت، از سیستم تعلیق ارتقایافته ساخت King و محورهای پورتال شرکت ۷۴Weld استفاده کرده است.
محورهای پورتال به افزایش فاصله کف خودرو از زمین کمک می‌کنند و در کنار لاستیک‌های ۳۸ اینچی (حدود ۹۶٫۵ سانتی‌متر) تویو Open Country R/T Trail، توانایی عبور از مسیرهای دشوار را بهبود می‌بخشند.
رینگ‌های بیدلاک، ترمزهای تقویت‌شده و مجموعه‌ای از چراغ‌های کمکی ساخت Baja Designs هم به فهرست تجهیزات اضافه شده‌اند. این چراغ‌ها در قسمت سقف، سپر جلو، اطراف آینه‌ها و بخش عقب نصب شده‌اند و یک مجموعه روشنایی به سبک خودروهای رالی نیز بالای شیشه جلو قرار دارد.
پیشرانه لکسوس TX۱؛ موتور ۲٫۴ لیتری توربوشارژ تاکوما
با وجود تغییرات گسترده در طراحی و تجهیزات آفرودی، پیشرانه TX۱ همچنان همان موتور چهارسیلندر ۲٫۴ لیتری توربوشارژ تویوتا تاکوما است. البته برای بهبود عملکرد آن، سیستم مکش هوای SXTH Element CPLT و یک اینترکولر در قسمت جلو نصب شده است. با این حال، شرکت سازنده اطلاعاتی درباره قدرت و گشتاور نهایی منتشر نکرده و مشخص نیست این تغییرات چه میزان افزایش توان به همراه داشته‌اند.
در جریان نمایشگاه سیما، یک موتورسیکلت هوندا Grom با رنگ هماهنگ با بدنه TX۱ هم در قسمت بار قرار گرفته بود تا قابلیت‌های کاربردی این وانت سفارشی به نمایش گذاشته شود.
آیا لکسوس TX۱ به تولید انبوه می‌رسد؟
با وجود استقبال از ایده ساخت یک وانت لوکس لکسوس، فعلا هیچ نشانه‌ای از برنامه این خودروساز ژاپنی برای ورود به بازار پیکاپ‌ها وجود ندارد.
مسو کاستومز تاکید کرده که TX۱ تنها در یک نمونه ساخته شده و حتی قرار نیست کیت تبدیل تاکوما به این خودرو در اختیار مشتریان قرار بگیرد. تویوتا و لکسوس نیز هیچ مشارکتی در توسعه این پروژه نداشته‌اند.
با این حال، استفاده از پلتفرم شناخته‌شده تاکوما در کنار طراحی لوکس GX ۵۵۰ نشان می‌دهد که ساخت یک پیکاپ با نشان لکسوس، از نظر فنی ایده چندان دور از ذهنی نیست.
TX۱ در نمایشگاه سیما ۲۰۲۶ و در بخش اختصاصی تویو تایرز با نام Treadpass به نمایش درآمده است. هرچند این خودرو فعلا یک پروژه سفارشی باقی می‌ماند، اما می‌تواند نمونه‌ای از ظرفیت بالقوه لکسوس برای ورود به بازار وانت‌های لوکس و آفرودی باشد.
۳۲۲