گاز دادن در حالت توقف؛ مفید برای موتور یا عامل آسیب به خودرو؟
منتشرشده: · اقتصاد
گاز دادن در حالت توقف، عادتی است که بعضی رانندگان برای گرم‌کردن سریع‌تر موتور انجام می‌دهند. اما آیا این کار واقعاً به گردش سریع‌تر روغن کمک می‌کند یا ممکن است به خودرو آسیب بزند؟
گاز دادن در حالت توقف، عادتی است که بعضی رانندگان برای گرم‌کردن سریع‌تر موتور انجام می‌دهند. اما آیا این کار واقعاً به گردش سریع‌تر روغن کمک می‌کند یا ممکن است به خودرو آسیب بزند؟
به گزارش گجت نیوز، برخی رانندگان پس از روشن‌کردن خودرو، به‌خصوص در روزهای سرد پیش از حرکت چند بار پدال گاز را فشار می‌دهند. آن‌ها تصور می‌کنند با بالا بردن دور موتور، پیشرانه زودتر گرم می‌شود و برای کارکردن آماده‌تر خواهد شد. گروهی نیز گمان می‌کنند این کار باعث می‌شود روغن سریع‌تر در موتور به گردش درآید و زودتر به قطعات مختلف برسد.
در کنار این باورها، عده‌ای افزایش دور موتور در حالت توقف را راهی برای بهتر شارژشدن باتری می‌دانند. بعضی رانندگان هم معتقدند گاز دادن، خودرو را برای شروع حرکت آماده‌تر می‌کند. به همین دلیل، این رفتار در میان برخی رانندگان، به‌ویژه هنگام روشن‌کردن خودرو در هوای سرد، رایج شده است.
با این حال، سود واقعی این کار برای موتور، باتری یا آمادگی خودرو همچنان جای پرسش دارد. آیا گاز دادن در حالت توقف و بالا بردن دور موتور در حالت درجا واقعاً کمکی به خودرو می‌کند یا فقط عادتی بی‌فایده است؟
چرا گاز دادن خودرو در حالت توقف کار درستی نیست؟
موتور خودرو بلافاصله پس از روشن‌شدن به دمای کاری مناسب نمی‌رسد و برای رسیدن به شرایط پایدار به زمان نیاز دارد. در این مدت، روغن موتور در بخش‌های مختلف پیشرانه به گردش درمی‌آید و قطعات نیز به‌تدریج گرم می‌شوند. این فرایند به آماده‌شدن موتور برای کار عادی کمک می‌کند، اما بالا بردن دور موتور هنگام توقف راه مناسبی برای سرعت‌دادن به آن نیست.
وقتی خودرو در حالت درجا کار می‌کند، موتور بار چندانی را تحمل نمی‌کند و تنها بخشی از مجموعه خودرو در حال فعالیت است. بنابراین، گاز دادن در حالت توقف باعث گرم‌شدن همه اجزای خودرو نمی‌شود. بخش‌هایی مانند گیربکس، دیفرانسیل، بلبرینگ چرخ‌ها و لاستیک‌ها در این وضعیت به اندازه زمانی که خودرو حرکت می‌کند، درگیر نیستند و با بالا بردن دور موتور گرم نمی‌شوند.
برای گرم‌شدن تدریجی مجموعه قوای محرکه، بهتر است پس از روشن‌کردن خودرو و پایدارشدن دور موتور حرکت را با فشار ملایم پدال گاز آغاز کرد. البته حرکت‌کردن به‌معنای واردکردن فشار زیاد به موتور نیست. در دقایق نخست رانندگی باید از شتاب‌گیری شدید، بالا بردن بیش از اندازه دور موتور و تحمیل بار سنگین به پیشرانه پرهیز کرد.
خودرو باید با سرعت و فشار متعادل حرکت کند تا قطعات مختلف به‌تدریج به شرایط کاری مناسب برسند. این نکته در هوای سرد اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا روغن موتور در دمای پایین غلیظ‌تر است و برای گردش و رسیدن به وضعیت مناسب به زمان نیاز دارد.
پیامدهای گاز دادن در حالت درجا
یکی از پیامدهای روشن گاز دادن هنگام توقف، مصرف سوخت بدون پیمودن مسیر است. هرچه دور موتور بیشتر شود، سوخت بیشتری مصرف می‌شود، درحالی‌که خودرو هیچ مسافتی را طی نمی‌کند. اگر راننده برای چند دقیقه پدال گاز را نگه دارد، سوخت صرف کاری می‌شود که نه حرکت خودرو را به دنبال دارد و نه راه موثری برای کوتاه‌کردن زمان گرم‌شدن موتور است.
بالا بردن دور موتور زمانی می‌تواند فشار غیرضروری ایجاد کند که پیشرانه هنوز سرد است و روغن و قطعات آن به شرایط مناسب نرسیده‌اند. گاز دادن شدید در این زمان موتور را وادار می‌کند با دور بالاتری کار کند، درحالی‌که هنوز به زمان نیاز دارد تا به وضعیت عادی برسد.
این موضوع در موتورهای توربوشارژ نیز اهمیت دارد؛ بالا بردن ناگهانی دور موتور در حالت سرد و بدون نیاز واقعی توصیه نمی‌شود. در برخی موتورهای دیزلی نیز بالا نگه‌داشتن دور موتور در حالت بدون بار ممکن است با احتراق نامناسب، افزایش دود یا عملکرد نامطلوب همراه شود. علاوه بر این، طولانی‌کردن زمان روشن‌ماندن موتور در حالت توقف فایده‌ای برای خودرو ندارد.
احتراق در شرایط دمایی نامناسب می‌تواند زمینه تشکیل رسوب را فراهم کند و بخشی از سوخت نسوخته نیز ممکن است وارد روغن شود. بنابراین، روشن نگه‌داشتن طولانی موتور و گاز دادن درجا لزوماً به حفظ سلامت پیشرانه کمک نمی‌کند.
شیوه درست حرکت در خودروهای انژکتوری
در خودروهای انژکتوری امروزی، سیستم مدیریت موتور میزان سوخت لازم برای روشن‌شدن و کارکرد اولیه را به‌طور خودکار تنظیم می‌کند. به همین دلیل، فشردن پدال گاز برای کمک به استارت یا بالا بردن دور موتور معمولاً ضرورتی ندارد. در بیشتر شرایط، کافی است خودرو را روشن کنید، چند لحظه فرصت دهید تا دور موتور به وضعیت پایدار برسد و سپس با رانندگی آرام حرکت کنید.
در طول دقایق ابتدایی، بهتر است از شتاب‌گیری ناگهانی و فشار زیاد به پیشرانه خودداری شود تا موتور و دیگر بخش‌های خودرو به‌تدریج گرم شوند. با این حال، در هوای بسیار سرد یا در خودروهایی که دستورالعمل ویژه‌ای برای روشن‌کردن و حرکت دارند باید توصیه سازنده را در دفترچه راهنما در اولویت قرار داد.
گاز دادن برای شارژ باتری
برخی رانندگان برای جبران ضعف باتری یا کمک به شارژ آن، دور موتور را هنگام توقف بالا می‌برند. اما این کار راهکار مناسبی برای برطرف‌کردن مشکل باتری یا سیستم شارژ نیست. اگر باتری خودرو به‌طور مکرر خالی می‌شود، باید وضعیت خود باتری، دینام و اتصالات برقی بررسی شود.
بالا بردن دور موتور ممکن است جای علت اصلی مشکل را نگیرد و رسیدگی لازم را به تاخیر بیندازد. همین موضوع درباره لرزش غیرعادی یا نوسان دور موتور در حالت درجا نیز صدق می‌کند. اگر موتور در زمان توقف لرزش دارد یا دور آن مرتب تغییر می‌کند، فشار دادن پدال گاز ممکن است فقط نشانه‌های ایراد را فقط برای مدتی تغییر دهد.
جمع‌بندی نهایی
گاز دادن در حالت توقف، روش موثری برای گرم‌کردن سریع‌تر موتور نیست و برای آماده‌کردن خودرو نیز ضرورتی ندارد. این کار می‌تواند به مصرف سوخت بدون حرکت خودرو منجر شود و در شرایطی که موتور هنوز سرد است، فشار غیرضروری به پیشرانه وارد کند.
روش معمول برای بیشتر خودروهای امروزی این است که پس از روشن‌کردن موتور، مدت کوتاهی برای پایدارشدن دور آن صبر کنید و سپس با سرعت و دور موتور متعادل به راه بیفتید. در این حالت، موتور و بخش‌های دیگر خودرو هنگام رانندگی آرام به‌تدریج گرم می‌شوند، بدون آنکه سوخت اضافی در زمان توقف مصرف شود یا پیشرانه بی‌دلیل تحت فشار قرار بگیرد.
چرا قطره‌های آب روی ماهیتابه داغ سُر می‌خورند و دیرتر تبخیر می‌شوند؟
خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل
نیما یوشیج و دختر ژاندارک (+صدا)
مهم‌ترین «پیشگویی‌ها» در تاریخ یونان باستان
فیلم‌های دیگر
۲۰ سال پیش در چنین روزی
این لحظه با حافظ
گلستان سعدی
آموزش زبان انگلیسی
آپارات عصر ایران
اپلیکیشن عصر ایران