هم‌بنیان‌گذار کروز دربارهٔ مشکلات تصمیم‌گیری اقتصادی و نقش همکاری‌های خارجی در خودروسازی
منتشرشده: · ایران
حمید کشاورز، هم‌بنیان‌گذار شرکت کروز، در مراسم اکران مستند «اسب بی‌بخار ۲» انتقاد از نبود مرجع مشخص برای راهبری اقتصادی و تعدد مراکز تصمیم‌گیری کرد و تاکید کرد که همکاری‌های خارجی نباید جایگزین توسعه توان داخلی شود.
حمید کشاورز، هم‌بنیان‌گذار شرکت صنایع تولیدی کروز، در مراسم اکران مستند «اسب بی‌بخار ۲» در دانشگاه صنعتی شریف، از نبود مرجع مشخص برای راهبری اقتصادی و تعدد مراکز تصمیم‌گیری در کشور انتقاد کرد. او این وضعیت را مانعی جدی برای توسعه صنعتی دانست و گفت: «به نظر می‌رسد مرجع مشخصی وجود ندارد. نمی‌توان اقتصاد را به گونه‌ای اداره کرد که برای هر تصمیم، بین ۱۰ دستگاه مختلف گرفتار شد. اکنون در کشور با پدیده‌ای مواجه هستیم که در آن اساسا تصمیم‌گیری صورت نمی‌گیرد و این وضعیت برای ما کشنده است.»
کشاورز اشاره کرد که توسعه صنعتی طی ۴۷ سال گذشته در اولویت کشور نبوده است و امیدوار است که در گام بعدی به یکی از اولویت‌های اصلی تبدیل شود. او بر ضرورت تصمیم‌گیری صحیح در سیاست‌گذاری اقتصادی تاکید کرد و گفت: «خودروسازی خوب برای کشور، ارزش ملی دارد و حرکت‌دهنده اقتصاد آن است؛ زیرا حداقل ۶۰ صنعت دیگر مانند فولاد، مس و پتروشیمی را به حرکت درمی‌آورد.»
در مورد واردات خودرو، کشاورز معتقد است که در یک نظام اقتصادی درست، واردات ضروری است، اما واردکنندگان باید با نام و نشان مشخص فعالیت کنند. او در پاسخ به سوال دانشجویان درباره وابستگی صنعت خودروی ایران به خودروسازان چینی، گفت که استفاده از شرکای خارجی برای تکمیل سبد محصولات و تامین نیاز بخش محدودی از بازار قابل قبول است و لزوماً با راهبرد تولید داخل در تضاد نیست.
کشاورز تاکید کرد که همکاری خارجی نباید به راهبرد اصلی صنعت خودرو تبدیل شود و جایگزین توسعه توانمندی‌های داخلی گردد. او ساخت موتور را یکی از شاخص‌های اصلی خودروساز بودن دانست و گفت: «خودروسازی که موتور نسازد، خودروساز نیست.» به گفته او، خودروسازی صرفاً مونتاژ قطعات نیست بلکه مستلزم توانایی طراحی و تولید بخش‌های اصلی و توسعه زنجیره تامین داخلی است.
کشاورز تجربه صنعت خودروی چین را به‌عنوان نمونه‌ای از شکل‌گیری زنجیره تامین گسترده و یکپارچه معرفی کرد و تاکید کرد که کاهش وابستگی به مونتاژ محصولات آماده و حرکت به سمت خودروسازی با اتکا به توان داخلی نیازمند تقویت شبکه تامین، توسعه توان طراحی و ساخت قطعات و افزایش ظرفیت تولید داخل است.
او همچنین انتقاد کرد از محدودیت‌های اعمال‌شده در برخی بازارهای جهانی برای ورود خودروهای چینی و از سیاست باز بازار ایران در برابر این خودروها. کشاورز بر این باور بود که اتکای صرف بر سرمایه‌گذاران خارجی برای حل مشکلات صنعت خودرو راهکار موثر نیست و بر ضرورت همکاری‌های فناورانه و استفاده از ظرفیت شرکای خارجی برای انتقال دانش و توسعه توان تولید داخل تاکید کرد.